春節(jié)假期，持股還是持幣？
今天各大指數(shù)全面反彈，低開未必就要悲觀，高開未必就能樂觀。市場已經(jīng)明顯地感覺到了春節(jié)的氣息——兩市成交只有3497億，比上一交易日的4942億大幅縮水近3成。讀者中有返鄉(xiāng)的朋友，祝你們一路平安。而再過8個小時的交易時間，就將迎來中國最隆重的傳統(tǒng)佳節(jié)，在此中訊哥給大家拜個早年。
深證次新股指數(shù)大漲4%，上周五IPO批文缺席，而本周和下周的證監(jiān)會發(fā)布會均將暫停，批文將迎來3周的空窗期。盡管我并不認為緩發(fā)新股就真的對股市利好。本周依然有3只新股可以申購，分別是明天兩只和后天一只，但春節(jié)前應該是不會公布中簽號了，大家就把這當成節(jié)日的一份美好祝愿，等到來年再開獎吧。
N養(yǎng)元上市，沒有懸念地漲停，中簽者首日就賺了近3.5萬。但一個不那么友好的信號是，首日換手率達到了2.47%，這在新股中是非常罕見的情形。按這個情況看，說不定在春節(jié)前就要開板，請不要輕信某些宣揚可以賺10萬+的忽悠，中簽者請盡快放棄這種不切實際的幻想，落袋為安。
長假將至，持股還是持幣又成為一個老生常談的話題，雖然這其實是個偽命題，因為一個人的持幣，必然對應另一個人的持股，反之亦然。但鑒于春節(jié)是中國持續(xù)時間最長的一次集體社交活動，各位參與者也很難做到不談股事。當大家觥籌交錯間充分交流信息后，調倉換股或買入加倉的概率會有所提高，從這些年的歷史經(jīng)驗看，總體而言，持股待漲是一個不錯的選擇。
而長假期間，也可以做到讓空閑的資金不休息，關于假期理財?shù)墓ヂ圆簧伲热缒婊刭?，每到假期前夕都會大漲刷新一下各位的認知。今年的春節(jié)也不例外，但最佳的買入期只剩周二這1天。其他還有各種寶寶類理財、互聯(lián)網(wǎng)公司的個性化產(chǎn)品等。
陸續(xù)有公司發(fā)出兜底增持倡議書，如果說前幾次還有投機取巧因素的話，這一輪兜底增值潮可能就有點無可奈何。雖然于普通投資者并不相干，但相關公司的員工，確實已經(jīng)到了可以“考慮一下”的時候。綜合近期新股破發(fā)、大股東增持、上市公司回購等案例頻現(xiàn)，按歷史經(jīng)驗判斷，對股市的未來可以多一份信心。
這兩天，一篇《流感下的北京中年》刷屏，講述的是一個小小的“感冒”，如何奪去“姥爺”的生命，讓一個家庭就此陰陽相隔的不幸事件。這樣的結果，很可能出乎絕大多數(shù)人的預期。但刷屏后，我也對現(xiàn)實有一絲隱隱地擔憂，會不會以后大家一感冒，就直接往大醫(yī)院跑，進而給本已不堪重負的醫(yī)療系統(tǒng)，增添新的壓力？而且，文中說不要讓孩子學醫(yī)，雖然醫(yī)生的價值現(xiàn)在被大大低估，但真的覺得一直會被低估嗎。
交通部今天發(fā)布一組數(shù)據(jù)，春運前十一日（2月1日-11日），全國鐵路、道路、水路、民航共累計發(fā)送旅客8.13億人次，比去年同期下降3.27%。其中鐵路發(fā)送旅客9881.9萬人次，增長0.89%；道路發(fā)送旅客6.86億人次，下降4.12%；水路發(fā)送旅客994.78萬人次，下降4.38%；民航發(fā)送旅客1765.51萬人次，增長9.78%。這些數(shù)據(jù)，可以有很多種解讀的角度，比如，民航增長，可以理解為消費升級；總體下降，可以理解為城市化的比例進一步提高。春運大概什么時候結束？當城市化基本完成，下一代完全在城里長大，而鄉(xiāng)村已經(jīng)沒有我們的掛念之時。
