機(jī)器人與汽配在減速器概念上形成了統(tǒng)一，可能會(huì)有念想，看能否深化炒作
發(fā)表時(shí)間 ：2023-06-29
來源：中訊證研
昨天市場(chǎng)是對(duì)昨天普漲行情的分化，整體表現(xiàn)處于前天與昨天之間，但混亂的感覺卻是一以貫之的，從下跌到止跌修復(fù)，市場(chǎng)都沒給個(gè)定數(shù)，無論是AI的反彈還是非AI的切換都是淺嘗輒止，沒一個(gè)動(dòng)作是做到位的。前天是換了一批超跌的熱點(diǎn)搞反抽，昨天重回機(jī)器人、汽配但力度也就一般，人工智能已經(jīng)明確是退潮但資金也一時(shí)撤退不出來，所以這里的震蕩階段就只能靠資金慢慢試錯(cuò)慢慢統(tǒng)一認(rèn)識(shí)了。不過短期內(nèi)主觀的傾向仍然是往機(jī)器人、汽配方向做嘗試更有概率一些，人工智能這里也就是個(gè)別的抱團(tuán)做T機(jī)會(huì)了。
盤面上看，人工智能受利空打擊雪上加霜，更加確認(rèn)退潮期的開始，但急跌過后也應(yīng)該會(huì)有修復(fù)，現(xiàn)在只是不清楚領(lǐng)漲反彈的分支在哪，原來強(qiáng)勢(shì)的CPO在這輪下跌中節(jié)奏運(yùn)作的很差，后面就算有反彈也可能體現(xiàn)不出強(qiáng)度來，目前先看連板股中能不能給提示。非AI題材按理說才是下個(gè)月的主流，資金也有嘗試的意圖，但是這幾天AI不行的情況下也運(yùn)作的不清不楚，只能說機(jī)器人與汽配在減速器概念上形成了統(tǒng)一，可能會(huì)有念想，看能否深化炒作。